Compressor de ar de parafuso PM VSD
Nossa vantagem
- Seguro e conveniente
- Funções em condições climáticas extremas
- Eles são projetados para operar ferramentas que geram mais energia do que os equipamentos típicos
- Compressor de ar tipo parafuso é mais fácil de manter
- São bons conservantes de energia
- Eles consomem menos óleo do que outros compressores de ar inundados de óleo
Descrição do produto
Airend técnico alemão
1. A ideia de projeto de “rotor grande, rolamento grande, baixa velocidade” é adotada para reduzir o ruído e a vibração e aumentar a vida e a estabilidade do host.
2. A superfície do dente é processada pelo triturador de rotor alemão KAPP para criar um rotor de alta precisão, que é a primeira garantia de alta eficiência e estabilidade da extremidade de ar.
3. Adote um novo tipo de formato de dente de rotor assimétrico 5: 6, máquina de medição de três coordenadas de alta precisão para medição abrangente, aumente a capacidade de ar em 5% -10%
4. Todos os rolamentos de qualidade importados são usados.
Motor PM
1. Grande torque de partida
2. Motor especializado para compressor de ar, rolamentos de qualidade importados;
3. O uso combinado deste motor e rotor de ímã permanente permite partida suave e economia de eletricidade de até 50%.
4. O projeto do motor é projetado de acordo com o coeficiente de 1,2;
5. Grau de proteção IP54, grau de isolamento F.
6. Lubrificação permanente dos rolamentos dianteiro e traseiro do motor sem adição de graxa
Separador de Petróleo e Gás
Com maior separador de óleo e gás e elemento separador de óleo, melhorando a eficiência de separação inicial, anking o teor de óleo menor que igual a 3ppm.
Inversor
O compressor de acionamento de velocidade variável funciona mantendo uma pressão de ar constante. O compressor de velocidade variável ajustará a velocidade do motor para atender a demanda de ar de sua produção. Um compressor de velocidade variável pode funcionar com fluxo de 100% ou pode flutuar para um fluxo de ar menor. Isso economizará energia e atenderá às necessidades de demanda de ar comprimido.
Especificação técnica
| Modelo | E-10A | E-15A | E-20A | E-30A | E-40A | E-50A | E-60A | E-75A | E-100A |
| Entrega de ar livre /Pressão de descarga (CFM/PSI) | 1.2/0.7 1.1/0.8 0.9/1.0 0.7/1.2 | 1.6/0.7 1.5/0.8 1.3/1.0 1.1/1.2 | 2.5/0.7 2.3/0.8 2.1/1.0 1.9/1.2 | 3.8/0.7 3.6/0.8 3.2/1.0 2.8/1.2 | 5.2/0.7 5.0/0.8 4.5/1.0 3.8/1.2 | 6.8/0.7 6.2/0.8 5.6/1.0 4.9/1.2 | 7.3/0.7 7.0/0.8 6.0/1.0 5.6/1.2 | 10.0/0.7 9.1/0.8 8.5/1.0 7.6/1.2 | 13.5/0.7 12.6/0.8 11.2/1.0 10.0/1.2 |
| 42/102 39116 32/145 25/174 | 57/102 53/116 46/145 39/174 | 88/102 81/116 74/145 67/174 | 134/102 127/116 113/145 99/174 | 184/102 177/116 159/145 134/174 | 240/102 219/116 198/145 173/174 | 258/102 247/116 212/145 198/174 | 353/102 322/116 300/145 269/174 | 477/102 445/116 396/145 353/174 | |
| Estágio de compressão | Estágio único | ||||||||
| Temperatura ambiente | -5–+45℃ | ||||||||
| Modo de resfriamento | Resfriamento a ar | ||||||||
| Temperatura de descarga (0C) | Temperatura ambiente +15℃ | ||||||||
| Lubrificante (L) | 3.7 | 10 | 10 | 14.5 | 15 | 20 | 20 | 45 | 45 |
| Nível de ruído (Db) | 62±2 | 64±2 | 65±2 | 66±2 | 68±2 | ||||
| Método de condução | Acionamento direto | ||||||||
| Eletricidade (V/ph/Hz) | 380/3/50 | ||||||||
| Potência do motor (KW/HP) | 7.5/10 | 11/15 | 15/20 | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | 55/75 | 75/100 |
| Método inicial | Inversor | ||||||||
| Dimensão L*W*H (mm) | 880*650*830 | 1130*850*1140 | 1200*930*1260 | 1380*960*1300 | 1700*1090*1330 | 1830*1190*1380 | 1930*1370*1420 | ||
| Peso líquido (kg) | 223 | 315 | 325 | 491 | 566 | 695 | 745 | 1090 | 1240 |
| Diâmetro de saída de ar (inch) | 3/4” | 1” | 11/2” | 2” | |||||
